عجیب اما واقعی؛ فورد جی تی کدهای نرم افزاری بیشتری نسبت به یک جت جنگنده دارد

[ad_1]

کمپانی آمریکایی فورد کماکان به انتشار برخی جزییات سوپر اتومبیل 647 اسب بخاری خود ادامه می دهد. در یکی از جدیدترین موارد این کمپانی اشاره کرده که جی تی دارای بیش از 50 سنسور مختلف بوده و به واسطه آنها هر ساعت 100 گیگابایت داده تولید می شود.

تمامی این داده ها از طریق 25 سیستم کامپیوتری پردازش می شوند که نتیجه آن تولید بیش از 10 میلیون سطر کد نرم افزاری است. این حجم از کد در نوع خود بی نظیر بوده و حتی بیشتر از جت جنگنده F35 برآورد می شود.

به گفته فورد این سیستم ها می توانند در هر ثانیه 300 مگابایت داده را تحلیل و پردازش کنند. آقای دِیو پریاک (Dave Pericak) مدیر بخش پرفورمنس فورد در این باره افزوده:

سیستم های پیچیده فورد جی تی ارتباط مداومی با معماری مسابقه ای خودرو دارند تا ضمن ارتقای عملکرد، تطبیق پذیری و انعطاف پذیری بیشتری داشته باشند.

با کنترل پیوسته داده های ورودی، شرایط خودرو و محیط اطراف، این اتومبیل بدنه و پاسخ دهی خود را برای بهترین حالت تنظیم می کند، به همین علت فورد جی تی در سرعت 180 مایل در ساعت همانند سرعت 18 مایل در ساعت قابل اتکا و پایدار است.

کمپانی فورد با طراحی این سیستم های پیشرفته می خواهد رانندگان جی تی با هر سطحی از مهارت تجربه ای راحت و لذت بخش کسب کنند.

جهت رفاه مالکین، سیستم اینفوتینمنت (اطلاع رسانی – سرگرمی) SYNC3 و تهویه مطبوع خودکار در این ابر اتومبیل بصورت استاندارد ارایه شده اند؛ همچنین در زیر صندلی راننده یک محفظه ذخیره سازی مخفی طراحی گردیده تا در صورت نیاز از آن استفاده کرد.

اما یکی از جالب ترین نکات در داخل کابین به نگهدارنده های لیوان تاشو که از جنس آلومینیوم ساخته شده و به کنسول میانی متصل هستند، مربوط می شود.

گفتنی است فورد سیاست خاصی را در رابطه با فروش ابر خودروی جی تی اتخاذ کرده و با حساسیت بالا مشتریان آن را انتخاب می کند. از این خودرو در مجموع 1000 دستگاه و به قیمت تقریبی 450 هزار تولید خواهد شد.

[ad_2]

لینک منبع

مکلارن برای سایر خودروسازان شاسی فیبرکربنی می سازد [شایعه]

[ad_1]

محصولات کمپانی انگلیسی مکلارن همواره به عملکرد مثال زدنی و توانایی های فنی فوق العاده بالا معروف بوده اند. بهترین گواه بر این ادعا مدل افسانه ای F1 است که از سال 1992 تا زمان ظهور بوگاتی ویرون به عنوان سریع ترین خودروی جهان شناخته می شد. در حال حاضر نیز P1 یکی از بهترین سوپر اسپرت های موجود به شمار می رود.

با توجه به تجربه زیاد مکلارن در تولید سازه های فیبر کربنی و عملیاتی شدن کارخانه جدید آن در شِفیلد در آینده نزدیک، گمانه زنی هایی مبنی بر ساخت و فروش نمونه های مشابه به دیگر خودروسازان توسط مکلارن مطرح شده است.

آقای پل بودین (Paul Buddin) کارمند ارشد کمپانی مکلارن اخیرا در مصاحبه ای در فستیوال سرعت گودوود اظهار کرده که کارخانه یاد شده توانایی تولید 10,000 شاسی مونوکوک از جنس فیبر کربن را خواهد داشت. از آنجایی که مکلارن برای تولید سالانه 5000 خودرو تا سال 2020 برنامه ریزی کرده، به نظر می رسد که بخش زیادی از ظرفیت کارخانه شفیلد بدون استفاده باقی خواهد ماند.

یکی از دلایلی که مکلارن چنین ظرفیتی را برای مجموعه تولیدی جدید خود تدارک دیده اینست که این کمپانی احتمالا درباره تیراژ سالانه خود تجدید نظر خواهد کرد.

در این بین احتمال دیگری وجود دارد و شاید این شرکت مطرح انگلیسی همکاری با سایر خودروسازان و یا انجام پروژه های مهندسی دیگر را در دستور کار قرار دهد.

آقای بودین در مصاحبه خود با نشریه کار اند درایور در این باره گفته:

ما تا زمانی که نیازهای خود را برطرف نکنیم، این کار را انجام نخواهیم داد؛ اما یکی از راهکارهای اصلی برای گسترش فعالیت هایمان قطعا همین مساله خواهد بود.

معماری فیبر کربن مکلارن در نسل بعدی بسیار منعطف تر از نسل کنونی خواهد بود؛ طوری که گفته می شود امکان استفاده از چهار صندلی با ترکیب 2+2 نیز میسر خواهد شد.

این هفته خبر دیگری مبنی بر به کارگیری سیستم چهار چرخ متحرک هیبریدی جهت دستیابی به چسبندگی بیشتر توسط مکلارن انتشار یافت، ظاهرا این کمپانی قصد دارد برای حفظ جنبه رقابتی محصولاتش در مقابل خودروهای چهارچرخ متحرک هیبریدی و برقی، تغییر رویه داده و به جای تولید خودروهای کلاسیک دیفرانسیل عقب، سوپر اسپرت هایی با تکنولوژی چهارچرخ متحرک را روانه بازار فروش کند.

بنابراین آنطور که شواهد و قرائن نشان می دهند، ظاهرا قرار است در آینده شاهد تغییراتی در استراتژی های تولید و فروش مکلارن باشیم.

[ad_2]

لینک منبع